過去幾年，二手車價格及供應量經歷了過山車般的波動，但隨著新車庫存的增加與及供應鏈問題得到緩解，二手車情況似乎有所改善。 但儘管如此，由於消費者愛好有別，所以做成某些二手車型的銷售速度會比其他車型較多，根據iSeeCars 汽車市場機構的最新研究發現，電動車EV在銷售最慢的二手車名單中佔據主導地位。
對於二手車經銷商來說，好消息是2023 年傳統汽油車的銷售速度比前一年更快，平均銷售時間約為49.2 天，較2022 年的55 天時間下降百分之十。但今年迄今為止，混合動力汽車和電動汽車的表現就更差，分別為 46.7 天和 52.4 天。 這兩個數字都顯著高於 2022 年的銷售所須天數，尤其是電動車，2022 年的銷售天數僅為 37.5 天，表示消費者對購買二手電動車存有較大疑慮。
以下是2023 年 前10 個月銷售最慢的二手車名單，包括：
瑪莎拉蒂Maserati Quattroporte：137.8天
起亞Kia EV6：95.9天
吉普大切諾基Jeep Grand Cherokee：93.4天
路虎發現運動版Land Rover Discovery Sport：83.1天
奧迪Audi A5：83天
瑪莎拉蒂吉卜力Maserati Ghibli：82.4天
梅賽德斯–奔馳Mercedes-Benz C-ClassConvertible C 級敞篷車：80.7天
福特Ford F-150 Lightning F-150 閃電：78.4天
英菲尼迪Infiniti Q60：75.6天
極星2 Polestar 2：73.4天
iSeeCars執行分析師Karl Brauer指出，大部分滯銷車都是高檔汽油車或電動車。 其中瑪莎拉蒂和起亞的銷售天數是平均天數的兩倍或以上，而大切諾基的銷售天數是平均天數的 1.9 倍。 他還提到了福特的 F-150 Lightning，它是僅有的兩款在售電動卡車之一，並且銷售速度比汽油動力卡車慢得多。
雖然混合動力車的銷量普遍低於 2022 年，但有些車型的表現相當不錯，包括BMW X5 混合動力車和豐田Highlander漢蘭達混合動力車。 同樣，許多電動車的銷售時間比平均水平長得多，較為例外的是特斯拉和價格實惠的雪佛蘭 Bolt，它們的銷售速度相對較快，主要原因可能歸究於降價以及它們許多汽車有資格獲得聯邦稅收抵免的事實。
無論如何，由於供應鏈獲得改善，對於購車消費者而言，表示可以議價的空間又再度出現。