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為應對政府嚴格癈氣排放要求,渦輪增壓引擎將會成為主導

engine-887911_1280渦輪增壓引擎技術已經存在數十年,過去亦曾經有多家汽車生產商推出渦輪增壓引擎高性能車型,但由於未被廣泛接受,所以技術改良步伐較慢,但隨著政府對排氣之嚴格要求與及汽油引擎近年之長足發展,尤其是在汽油注射及溫度控制方面之改進,令發展新一代渦輪增壓引擎有一個上隹支持,多間車廠近年都成功生產出性能卓越的新車型號,達到引擎容積細但馬力大的主要目標。在可見的將來,它將會成為引擎主力。
在眾多新渦輪增壓引擎中,有幾款的確是成就驚人。其中當然不乏超高級、超高價車型,但它們對於一般平民百姓而言,只是可望而不可求,所以還是實際一點好。
日本車方面,汽缸容積細而馬力強的車輛就首推三菱Mitsubishi Lancer Evo X,2.0公升引擎輸出291匹馬力,每公升輸出145.5匹。
美國車方面就要數福特Ford Focus RS,這款車型在歐洲市場推出多年,但就從未在美國市場上出售,令一衆車迷感到氣憤難平,不過局面將在明年改變,因為最新Focus RS將會在2016年春天在美國上市,新車搭載一台2.3公升渦輪增壓引擎,輸出馬力在350匹左右,即是每公升輸出152匹馬力,相當吸引。
歐洲車方面,車款就相對較多,包括Audi S3, Mercedes-Benz CLA 45 AMG, Volvo S60/XC60 與及即將上市之XC90, 他們分別每公升輸出146, 177.5, 151 及158匹馬力,性能都是一等一,喜歡大馬力但同時又希望省點油的車迷,以上車型應該不會失望。

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